南昌交通标志牌中转比例突破10%

    在广州路佛塔市场路段南昌交通标志牌看到,这里已经在道路中间新安装了护栏。据了解,以前这一路段附近小区众多,又毗邻农贸市场,车流量、人流量都非常大,经常出现交通拥堵,交警部门经过实地调研,在这里安装了护栏,可以有效缓解交通压力。

    “佛塔市场和风景水岸的西门,这两个地方车流和人流一直交织在一起,导致道路拥堵,另外这里还有一个公交站点,群众要求改变的呼声很大。”市交警支队设施办民警焦玉波说,在经过实地调研后,他们认为这个地方可以安装隔离护栏。

    目前,风景水岸西门北侧的公交站牌已经挪到了南侧金海路与广州路交汇处附近。安装护栏后,风景水岸西门和佛塔市场东门处预留出了可供行人通行的开口,并在路两侧安装了禁止停车标志,护栏两端安装了禁止调头标志,这里的交通拥堵问题得到了明显改善。



    “风景水岸的居民可以走南门,调头的话可以到南门附近,或者往北到莒州路调头,在济南路西段也有个红绿灯调头,这是一个绕行方案。”

    南昌港规划将形成“环两湾辖十区”的总体空间格局,即环南昌湾的东渡、南昌、翔安、招银、后石、石码港区和环东山湾的古雷、东山、云霄、诏安港区。至2035年,南昌港货物吞吐量4.18亿吨,其中集装箱吞吐量争取达到2000万标箱。逐步提高港口国际、国内中转能力,国际集装箱中转比例突破10%。

    未来将逐步疏解东渡港区货运功能,根据自贸区发展情况适度保留集装箱货运能力,重点发展国际邮轮运输,优化五通码头客运功能。优化提升南昌港区集装箱运输能力,重点发展外贸集装箱中远洋运输,推进南昌港区油品运输逐步向其他港区转移,2035年集装箱吞吐量达到1200万标箱。翔安港区重点发展内贸和近洋集装箱运输,2035年集装箱吞吐量达到400万标箱。

    近年来,南昌铁路逐步形成“4主2支”铁路线路格局,沿线共设铁路场站13处。下一步,南昌市将计划构建“大”字形铁路走廊格局。规划新增厦渝高铁、昌厦高铁,打通南昌向内陆地区的高速铁路通道。规划新增东孚至安溪货运铁路(兴泉铁路支线)。发展中欧、中亚国际铁路班列,打造“一带一路”国际货运大通道,对接丝绸之路经济带。

    在优化南昌站、完善南昌北站的基础上,规划新增南昌东站和新高崎站。另外,规划建设R1线,串联厦漳泉都市核心区,快速衔接南昌新机场、南昌东站、新高崎站等区域交通设施;改造提升鹰厦铁路和港尾铁路,规划预留R3线,连接南昌北站、南昌站至漳州港区,形成厦漳城际线。

    南昌市内现有4条高速公路和2条国道,此外海翔大道等城市骨干道路同时纳入国省干道公路体系,拥有公路客运站共8个。

    未来将进一步完善高速公路和国省道网络,形成“两横四纵”高速公路系统,“两横”为京九高速、京九高速复线-同南高速;“四纵”为厦蓉高速、京九复线连接线、厦沙高速、机场高速,将国省干线公路体系与城市快速路网络对接。规划预留集美区延伸至漳州长泰方向高速公路走廊带。规划重点完善岛外公路客运枢纽建设,并与城市公共交通一体化规划建设综合客运枢纽。
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